PE100塑料管在塑料管道（dào）中必須有足夠的強（qiáng）度，以承受外部荷載和內（nèi）部水（shuǐ）壓。塑料管必（bì）須（xū）能抵（dǐ）抗汙水中雜質的衝刷和磨損，還應具有防（fáng）腐功能，特別是對一些腐（fǔ）蝕性工業廢水。PE100塑料管道塑料管必須不透水，以防止汙水（shuǐ）滲漏或地下水滲透，這將汙染地麵、水或腐（fǔ）蝕其他管道和（hé）建築
2025-02
玻璃鋼塑料管是一種高強度、輕質的非（fēi）金屬管道，是玻璃纖維的一種。在滿（mǎn）足（zú）使（shǐ）用強度的前提下，提高了剛性，保證了產（chǎn）品的穩（wěn）定性和（hé）可靠（kào）性。玻璃鋼塑料管是以樹脂為基（jī）體，玻璃纖維為增強材料，經特（tè）殊工藝加工而成，具有耐腐蝕、防漏、隔（gé）熱等（děng）優點。 &nb
2025-01
在船舶內裝施工中，納米材料在海軍船舶裝備領域有很大的應用空間，船（chuán）舶塗料是其中一個重要的應用方向。一、隱身塗（tú）層 船舶塗料的（de）一個重要作用是作為船舶隱身材料的一（yī）部分，納米材料的特殊效（xiào）應為（wéi）隱身（shēn）材料提（tí）供新的途（tú）徑和新的吸波機理。據研究，納米多層複合（hé）膜（包括多層顆（kē）粒膜、無機/有（yǒu）機多層複合
2024-12
PE100塑（sù）料管在使用時（shí）能充（chōng）分發（fā）揮其作用和（hé）價值，因為保冷管的冷量可能通過支座傳遞到結構梁上，所以安（ān）裝（zhuāng）本產品是為了避（bì）免冷量的傳遞（dì），進而會產（chǎn）生冷橋，起到（dào）隔熱、保冷、減振或熱膨脹緩衝的作（zuò）用（yòng）。 PE塑料管（guǎn）在（zài）功能上（shàng）遠遠優於其他管
在進行艙室艙室分區及布局（jú）時應遵循下列原則：1、滿（mǎn）足使用要求2、應符合“規範”和“公約（yuē）”的約束應考慮船舶的類型、航線、航區去滿足“規範”及相應“公約”的要求,包括防火（huǒ）、消防、救生要求（qiú）等（děng）。3、緊密地與（yǔ）船體設計配（pèi）合 船舶設計是一個綜（zōng）合的係統工（gōng）程，因此在船舶艙（cāng）室的區劃與
2024-11
玻璃鋼塑料管是一種重（chóng）量輕（qīng）、強度高、耐腐蝕的（de）非金屬管道。它將帶有樹脂基重的玻璃纖維按工藝要求逐層纏繞（rào）在旋轉芯模上，石英砂長距離均（jun1）勻分布在纖維之間作為砂層。管（guǎn）壁結構合理、優（yōu）越，能充分發（fā）揮材料的作用（yòng）。在滿（mǎn）足使用強度的前（qián）提下，提高剛性，保證產品的穩定性和可靠性。玻（bō）璃（lí）
2024-10
塑料管材問題一：拉伸強度和韌性較差。好的PVC管材的拉伸（shēn）強度曲（qǔ）線應有明顯的屈服和較大的伸長率，而劣質的塑料管材往往比較脆，伸長（zhǎng）率低，容易斷裂。 塑料管材問題二：抗衝擊性能（néng）差。按照GB/T5836.1-92標準進行落錘衝擊試驗。多年的測（cè）試發現，一次
2024-09
船用PE100塑料管的（de）連接形式主要有以下三種：熱熔（róng）連接 熱熔（róng）連接方式（shì）：船用（yòng）PE100塑料管材和配件可以通過熱（rè）熔連接，接頭的強度（dù）超（chāo）過管體的強（qiáng）度。 能（néng）夠（gòu）熱熔連接是聚烯烴（tīng）（包括（kuò）聚乙烯、聚丙（bǐng）烯和聚（jù）丁烯）材料管道係統的顯著優勢。船用PE100塑料管材段（duàn）可通過
船用玻（bō）璃鋼（gāng）塑料管起泡的原因有：內壁（bì）起泡 其原（yuán）因是：主要是引頭布沒貼緊管芯。 解決（jué）辦法；操作時要注意，一（yī）定要把引頭布（bù）貼緊貼平在管芯上（shàng）。固化後問（wèn）題 玻璃鋼塑料管固化後起泡的主要原因是膠
2024-08
塑料管（guǎn）材可由聚氯乙烯、氯化聚氯乙烯或高密度（dù）聚乙烯製成。一般（bān）來說，塑料管道不易生鏽（xiù）或腐蝕。它們具有重量輕、易於激光切割、易於連接、電焊簡單（dān）等優點（diǎn）。對於許（xǔ）多管道工程來說，塑料管是一種高（gāo）質量（liàng）、低成本的（de）選擇。使用一係列易於（yú）安裝（zhuāng）的不同連接方法，例如夾具、機械設備（bèi）聯軸器（qì）或
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