1、質量輕，易於運輸，安裝，施（shī）工。
2020-03
船舶內裝工藝流（liú）程設計時船舶內裝（zhuāng）件工廠生產中非常重要的環節，它通過工藝流（liú）程圖的形（xíng）式，形象地反映了舾裝生產從原料到成品（產品）的整（zhěng）個生產過程，其（qí）中包括材料購進、流向以（yǐ）及生產中所經（jīng）曆的過程和使（shǐ）用的設備（bèi）等。
船用PE100塑料管的優勢有以下幾點：
船舶內裝（zhuāng）材料包括結構材料、絕緣材料、裝飾材料和家（jiā）具材料。隨著我（wǒ）國造船工業的發展，船舶內裝資料也經曆了從簡到複雜、從低級到、從無規範（fàn）到有規範的發展過程（chéng）。
船用玻璃鋼塑料管是由塑料內模管和玻璃鋼增強層組成（chéng），所（suǒ）述玻（bō）璃鋼增強層是采用生產玻璃鋼管的纏繞技術纏繞（rào）在塑料（liào）內模（mó）管上（shàng）而獲得。所述塑料（liào）內模管是（shì）現有普通的pvc管、PE管或PP管。內模管可以（yǐ）為單孔管形式，或是由多根單孔塑料管捆紮之後形成的組合多孔管形式，也可（kě）以是現成的多孔塑料管（guǎn）（如pvc蜂（fēng）窩管、梅花管）。
船（chuán）用PE100塑料（liào）管（guǎn）價格（gé）低於無縫鋼管，與傳統的無縫鋼管相比安裝（zhuāng）生產率可提高10%；管道費用可減少（shǎo）15%；施工費用可節約30%。船用PE100塑料管大大（dà）節省了安裝（zhuāng）勞動力費用和設備材料（liào）投資，降低了運行維護費用並延長了使用壽（shòu）命，具有（yǒu）較低的綜合工程造價。
船（chuán）舶內裝工程是一門綜合性的行業,涉及機（jī）械裝置、電氣設備（bèi）、通訊導航儀器、船舶動力、控製和聯絡係（xì）統船舶內裝等等。船舶內裝的設計與施工（gōng）工作量（liàng）較大、工作麵廣、施工周期長，交叉作業（yè）多同時也影響到船舶（bó）的駕乘的舒適性。而我國（guó）船舶製造單位和設計單位由於曆史原因對此重視不夠,致使高（gāo）端船舶的設（shè）計（jì）、選料、施工等較難達到船東要求。
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